В эксплуатации самосвалов существуют колоссальные проблемы, связанные со случайно поднятым кузовом, что приводит к повреждению линии электропередач, ворот, мостов, пролетов, эстакад, самого дорогостоящего самосвала, угрожает здоровью и жизни водителя.
Несмотря на то, что большинство самосвалов оснащены звуковой и световой индикацией поднятого кузова, статистика подобных аварий насчитывает в среднем одну аварию в три недели. Две из трёх с тяжелыми последствиями!
«49-летний водитель самосвала с поднятым кузовом врезался в железнодорожный путепровод на перегоне «Лёвшино – Голованово». Столкновение было такой силы, что рельсо-шпальная решетка сместилась.
Движение поездов на перегоне приостановили. На место происшествия сразу выехали следственно-оперативная группа и ремонтники.
Пострадавших нет.
"В результате происшествия произошло нарушение целостности пролетного строения путепровода со смещением рельсо-шпальной решетки. На месте происшествия работает восстановительный поезд", - сообщили в пресс-службе Уральской транспортной прокуратуры.
На восстановление потребовалось около 6 часов. Движение поездов возобновлено.»
(По материалам: https://fishki.net/auto/4303695-v-permi-voditely-samosvala-ehal-s-podnjatym-kuzovom-vrezalsja-v-zheleznodorozhnyj-puteprovod.html)
Нашими специалистами был разработан автоматизированный комплекс, направленный не на контроль или оповещение, а на недопущение совершения нарушения, что поднимает охрану труда и безопасность на принципиально новый уровень, исключая человеческий фактор.
